Российской программе самолетов-невидимок "подрезали крылья". США и Китай поставили на вооружение пятое поколение "невидимок", но испытывают проблемы. Так кто "правит бал" в небе в 2018 году?
Преимущество в небе: война самолетов-невидимок
1
Российский Су-57 на авиасалоне. Самолет рекламировали как российское пятое поколение истребителей – и по технологии "невидимок", и по электронике, и по способности выполнять различные задачи на поле боя
2
Индия, которая собиралась совместно с Россией разрабатывать собственный истребитель пятого поколения, в начале этого года отказалась от этой идеи. Индийские военные, изучив российский Су-57, заявили, что он не может сравниться с американскими F-22 и F-35. 2 июля вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил, что не видит смысла форсировать массовое производство Су-57. Программа создания Су-57 оценивается в сумму от 8 до 10 миллиардов долларов
3
На данный момент у России в планах производство 12 самолетов Су-57. После того как Индия вышла из проекта, цель иметь на вооружении 150 самолетов к 2020 году вряд ли выполнима
4
В этом году китайские ВВС получили 28 самолетов пятого поколения "Чэнду J-20" по прозвищу "Черный орел". Его форма создает экран от радаров, а специальная краска поглощает радиоволны
5
Качества самолета-невидимки J-20 позволяют ему не попадать в поле зрения многих систем ПВО и внезапно атаковать другие самолеты
6
Серьезным недостатком истребителя, однако, является то, что он не способен лететь на сверхзвуковой крейсерской скорости. Его система воздухозаборников и двигатели позволяют ему достичь лишь 1,6 скорости звука
7
Воздухозаборники "пожирают" топливо и оставляют заметный температурный след (на фотографии испытание двигателя в США)
8
Линнетт Насбачер, специалист по стратегии и бывший офицер британских спецслужб, сказала Радио Свобода, что двигатели J-20 оставляют Китай "на скамье запасных" в развитии технологий пятого поколения: "Когда Китай научится делать хорошие самолетные двигатели, тогда они будут в игре. А сейчас они просто наблюдатели"
9
В США разработка стелс-технологий началась в 1970-е годы, после того как исследование выявило, что большинство американских самолетов во время вьетнамской войны было сбито самолетами, которых не видели пилоты
10
В 2005 году, после десятилетий исследовательской работы, ВВС США получили Lockheed F-22 Raptor (на фотографии), первый в мире истребитель пятого поколения
